L'AVENIR  DU  TOURISME  SPATIAL  EN  QUESTION  APRES  LE  CRASH  DU  VAISSEAU  DE  

VIRGIN  GALACTIC

Sale semaine pour l'industrie spatiale privée. Après l'explosion de la fusée Antares, c'est le vaisseau de Virgin Galactic, SpaceShipTwo, qui s'est écrasé vendredi 31 octobre 2014 lors d'un vol d'essai, faisant un mort et un blessé grave chez les deux pilotes. Un coup de froid, et peut-être de frein, pour le tourisme spatial, alors que plusieurs centaines de personnes avaient réservé leur billet à 200.000 euros pour un baptême suborbital.

Quatre ans de retard, et sans doute plus

Pour Virgin, cet accident s'ajoute à une série de reports successifs. En 2008, Richard Branson promet d'abord un premier vol suborbital pour 2011, mais le milliardaire doit se raviser à cause de problèmes techniques et visait désormais le début 2015.

«Avec cet accident, un délai d'un ou deux ans supplémentaires ne serait pas surprenant», confie à 20 Minutes Marco Caceres, analyste espace chez Teal Group. «Certaines des 700 personnes qui avaient pris leur billet pourraient bien renoncer», estime-t-il, alors que Virgin Galactic a déjà encaissé 60 millions d'euros en réservations.

Test d'un nouveau carburant

Le problème principal se trouve au niveau de la propulsion. Pour grimper à 100 km d'altitude, le vaisseau est d'abord emmené par un avion porteur à une hauteur 15 km. Une fois décroché, un moteur de fusée prend le relais. Mais jusqu'à présent, il n'a jamais réussi à atteindre la vitesse de Mach 3 nécessaire (4.000 km/h).

Le vol de vendredi était le premier test d'un nouveau type de carburant solide composé de billes en plastique. Une enquête a été ouverte pour déterminer l'origine du problème.

Plusieurs entreprises sur le créneau

Retenus par la Nasa pour acheminer des astronautes vers la Station spatiale internationale, SpaceX et Boeing comptent également vendre des billets privés. Un séjour à bord de l'ISS devrait coûter environ 35 millions d'euros.

Plus abordable, XCOR Aerospace espère proposer des vols à 80.000 euros en 2016. A ce prix, les passagers n'atteindront toutefois que 50 km d'altitude. C'est moins que la frontière officielle de l'espace (100 km), mais plus que les 39 km de Felix Baumgartner (patron de REDBULL). Le fondateur d'Amazon, Jeff Bezos, est également dans la course avec son entreprise Blue Origin.

Marco Caceres rappelle que l'accident de vendredi était «sur un vol d'essai». Selon lui, l'impact sera «limité» sur l'industrie. Mais, conclut-il, ««une douzaine de tests supplémentaires réussis seront nécessaires pour regagner la confiance» du public.

Photos par Capture d'images de la video TF sur wat.

Elle envoyait des SMS en volant!

L'Alsace est une belle région, unique,

elle ne veut plus d'incorporation de force! 

L'Alsace ne veut plus être annexée, elle a changé cinq fois de nationalités depuis 1871, elle a besoin de garder son idendité, qui est sa fierté et celle de tous les alsaciens, à moins que ce ne soit cela que vous vouliez Mr Valls, casser notre idendité alsacienne?

La Bretagne et la Corse sont elles des régions uniques, alors pourquoi pas l'Alsace, pourquoi la fusionner avec la Lorraine et la Champagne Ardenne?

Mr Valls, si vous respectiez un peu le peuple alsacien, vous comprendriez que les alsaciens sont des français fiers de l'être, soyez contents d'avoir des citoyens disciplinés et travailleurs, ne poussez pas le bouchon trop loin.

L'Alsace ne deviendra pas une partie de l'ALCA, "malgré vous".

Nous ne voulons plus devenir des "malgré nous".

L'Alsace sera encore là quand on lira votre nom dans les livres d'histoire.

Doc de Haguenau.

Je connais quelqu'un qui a réussi à croiser un pigeon voyageur avec un pivert.

Quand il porte un message, il frappe à la porte!

C'EST QUI?

TOC-TOC, C'EST LE FACTEUR !

 Ambiance Halloween en appliquant un effet lugubre à une photo par Google Plus.