Si le nouveau permis de conduire entre en vigueur demain, samedi 19 janvier, il faudra attendre septembre pour qu’une carte à puce remplace le célèbre papier rose. Revue de détail des changements.
• Un permis transitoire.
– La réforme du permis de conduire, qui entre en vigueur demain, est la transcription d’une décision de l’Union européenne datant de 2006. Mais en raison de retards logistiques, le permis au format carte de crédit n’entrera en vigueur qu’à partir du 16 septembre. « Jusqu’au 15 septembre, les préfectures continueront à délivrer les permis roses à trois volets, tant aux nouveaux conducteurs qu’aux personnes qui renouvellent leur permis », précise Céline Kastner, responsable du service juridique de l’Automobile-Club association (740 000 adhérents en France), dont le siège est à Strasbourg.
Les permis transitoires seront valables jusqu’au 31 décembre 2014, date à laquelle ils devront avoir été remplacés par les cartes à puces. Tous les permis de conduire rose devront, eux, être remplacés d’ici le 19 janvier 2033.
• Limité dans le temps.
– Le permis de conduire ne sera plus délivré pour la vie. Il aura désormais une validité administrative renouvelable en préfecture. Sa durée de validité sera de 15 ans pour le permis B, cinq ans pour le permis poids lourd. II ne sera pas nécessaire de repasser l’épreuve de conduite, ni le code, pas plus que des examens médicaux autres que ceux déjà imposés à certains professionnels de la route.
• Avec de nouvelles catégories.
– Plusieurs catégories apparaissent, principalement pour la conduite des deux roues et des véhicules destinés au transport de personnes et de marchandises. « Un permis A2, étape intermédiaire entre le permis A1, permettant de conduire des motos de moins de 125 cm ³, et le permis A, celui des grosses cylindrées, est créé, le permis A étant réservé aux plus de 24 ans ou aux titulaires d’un permis A2 depuis plus de deux ans, ayant suivi une formation », indique Céline Kastner.
• Pourquoi.
– Outre l’harmonisation européenne, le nouveau permis, avec sa carte à puce et une photo modifiée à intervalle régulier, est supposé être plus difficilement falsifiable.
• Des questions à régler.
– « L’Automobile-Club a saisi le Délégué interministériel à la sécurité routière, Frédéric Péchenard, pour lui soumettre un certain nombre de questions pratiques », souligne Céline Kastner, qui cite en vrac : le passage d’un ancien permis au permis nouvelle version sera-t-il payant ? Quel sera le contenu et les modalités de formations envisagées ? Quid des titulaires de permis A ayant moins de 24 ans aujourd’hui et ne possédant pas le nouveau permis A2 ?
Une chose est sûre : le nouveau permis de conduire n’évolue que dans sa forme administrative. Pas question, à ce jour, d’y introduire une formation continue, comme cela existe, notamment pour les jeunes, dans certains pays européens.
le 18/01/2013 à 05:03 par Laurent Bodin L'Alsace
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